Stock Car estreia era dos SUVs com vitória de Felipe Fraga em Interlagos e bastidores marcados por tensão
A temporada 2025 da BRB Stock Car Pro Series começou com vitória e inovação, mas também com bastidores agitados e preocupações que marcaram os dias que antecederam a primeira corrida do ano. A estreia dos novos modelos SUV foi oficializada neste domingo (4), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, com Felipe Fraga conquistando a primeira vitória da nova era a bordo do Mitsubishi Eclipse Cross da equipe Eurofarma RC.
A corrida também celebrou o retorno da Mitsubishi à categoria, agora ao lado de Toyota e Chevrolet, como as montadoras oficiais da competição. O formato SUV substitui os modelos de silhueta Sedan usados há 45 anos, iniciando uma nova fase que busca aliar tecnologia, segurança, conectividade e maior proximidade com o público.
No entanto, nos bastidores, o clima foi de apreensão. A etapa de Interlagos aconteceu sob forte pressão logística e operacional. A preparação para a temporada enfrentou atrasos significativos na entrega de componentes, o que levou algumas equipes a relatarem ausência de peças essenciais até mesmo às vésperas da corrida. Segundo fontes do paddock, houve falhas no cronograma de fornecimento de peças — algumas equipes sequer haviam recebido volantes e caixas de tanque completos até a segunda-feira anterior ao evento.
Testes realizados dias antes da abertura acenderam o alerta: apenas quatro carros conseguiram ligar, e dois apresentaram vazamentos. A situação forçou mudanças emergenciais no formato do fim de semana. A programação foi ajustada para incluir cinco treinos livres, um shakedown na sexta-feira e apenas uma corrida no domingo, como medida de segurança para minimizar riscos de danos sem peças reservas disponíveis, como para-choques e capôs.
Mesmo com todos os desafios, a corrida aconteceu. E foi histórica.
Vitória dominante de Fraga e estreia marcante da Mitsubishi
Largando da pole, Felipe Fraga dominou de ponta a ponta a corrida de 50 minutos. A vitória marcou seu 21º triunfo na Stock Car e coroou o retorno da Mitsubishi com estilo, em uma dobradinha com Gaetano Di Mauro, também da Eurofarma RC. O terceiro lugar ficou com Guilherme Salas, que surpreendeu ao escalar o pelotão de 21º para 3º com o novo Chevrolet Tracker da equipe Cavaleiro Valda.
A corrida também foi marcada por muitas ultrapassagens e boas disputas. Felipe Baptista, Lucas Foresti e João Paulo Oliveira protagonizaram duelos intensos nas voltas finais. Oliveira, que havia terminado em sexto, caiu para 13º após punição. Ricardo Maurício, Denis Navarro, Bruno Baptista, Rafael Suzuki (maior escalada da prova, saindo de 30º para 9º) e Rubens Barrichello fecharam o top-10.
A estreia de Hélio Castroneves como piloto titular na Stock Car também chamou atenção. O veterano das 500 Milhas de Indianápolis completou a corrida em 15º e somou seu primeiro ponto na categoria.
Estrutura emergencial e pontuação reduzida
A organização da categoria optou por um formato excepcional para garantir que a corrida acontecesse com segurança e viabilidade. Os carros correram sem a asa móvel, e a pontuação foi reduzida: o vencedor somou 15 pontos, enquanto o 30º colocado recebeu apenas um.
Apesar das dificuldades relatadas por dirigentes e chefes de equipe, como a falta de componentes e falhas de fornecedores, os organizadores conseguiram viabilizar o evento. Ainda assim, o clima é de alerta para as próximas etapas, já que muitas equipes continuam com problemas de estoque e peças reservas limitadas.
A temporada 2025 contará com 12 etapas, com a final marcada para o dia 14 de dezembro, novamente em Interlagos. A próxima prova está agendada para três semanas após a abertura, em Cascavel (PR), no Autódromo Zilmar Beux.
