Norris vence em Mônaco após corrida estratégica e cheia de reviravoltas

Lando Norris converteu com maestria a pole position em vitória no Grande Prêmio de Mônaco, realizado neste domingo. Em uma corrida onde a estratégia foi o fator decisivo, o piloto da McLaren superou a pressão de Charles Leclerc e do companheiro de equipe Oscar Piastri para conquistar sua segunda vitória na temporada e reduzir significativamente a diferença para o líder do campeonato.

A corrida começou com Norris mantendo a ponta mesmo após um grande travamento na freada para a primeira curva. Atrás dele, Leclerc pressionava intensamente, tentando assumir a liderança ainda nos metros iniciais. A corrida, no entanto, logo se transformou em um verdadeiro xadrez, onde os pilotos precisaram lidar com múltiplas fases de Virtual Safety Car, o tráfego intenso nas ruas estreitas de Monte Carlo e, acima de tudo, a obrigatoriedade de realizar duas paradas nos boxes – uma exigência que bagunçou as estratégias tradicionais e abriu espaço para manobras criativas e inesperadas.

Max Verstappen foi um dos que apostou alto: o piloto da Red Bull adotou uma estratégia alternativa de pneus, estendendo seus dois stints ao máximo possível. Isso lhe permitiu assumir a liderança da prova nas voltas finais, enquanto seus adversários já haviam feito suas paradas obrigatórias. Contudo, Verstappen teve que realizar seu segundo pit stop na penúltima volta, caindo para a quarta posição e deixando o pódio para Norris, Leclerc e Piastri – que ainda lidera o campeonato com apenas três pontos de vantagem sobre Norris.

O tráfego foi uma das grandes armas e armadilhas da corrida. Carlos Sainz teve papel fundamental nesse jogo estratégico ao segurar o pelotão intermediário no momento em que Alexander Albon se aproximava de sua parada. A manobra permitiu ao anglo-tailandês retornar à pista com mais margem. Mais tarde, Albondevolveu o favor: usou sua posição em pista para manter os rivais presos atrás de si e dar a Sainz oportunidade de fazer seu próprio pit stop em melhores condições. Estratégias similares foram vistas entre Liam Lawson e Isack Hadjar, que se ajudaram mutuamente para cumprir as paradas sem perder tempo em relação aos adversários diretos.

Um dos episódios mais controversos da prova envolveu George Russell. O piloto da Mercedes, preso atrás de Albon por várias voltas, tentou forçar a ultrapassagem cortando a chicane após o túnel, ultrapassando o rival por fora dos limites da pista. Ele esperava uma penalidade padrão de cinco segundos, como é comum nesses casos, mas a direção de prova foi mais severa e aplicou um drive-through, o que comprometeu completamente sua corrida. Curiosamente, Andrea Kimi Antonelli tentou um movimento semelhante também sobre Albon, mas recebeu orientação imediata da equipe para devolver a posição e evitar punições.

Antonelli, aliás, protagonizou outro momento dramático logo na primeira volta. O jovem da Mercedes se envolveu em uma disputa intensa com Gabriel Bortoleto. O brasileiro conseguiu realizar a ultrapassagem, mas na curva seguinte Kimi tentou recuperar a posição e acabou apertando Bortoleto contra o muro, fazendo com que o piloto da Kick Sauber tocasse as barreiras em Portier. Apesar disso, Bortoleto conseguiu seguir na corrida, completando uma boa prova de recuperação e cruzando a linha de chegada à frente de nomes como Lance Stroll, Nico Hülkenberg e Yuki Tsunoda.

Mais à frente, Lewis Hamilton teve uma corrida solitária e consistente, cruzando em quinto lugar após cumprir uma penalidade por atrapalhar Verstappen na classificação. Esteban Ocon levou a Haas à sétima colocação, logo atrás de Isack Hadjar em sexto. Lawson completou o top 8 com uma performance sólida, contribuindo para uma boa pontuação dupla da Racing Bulls.

A Williams celebrou um ótimo resultado com Albon e Sainz fechando em nono e décimo, respectivamente. Embora Sainz tenha tido desempenho discreto em termos de velocidade, sua atuação tática foi crucial para o sucesso da estratégia do time. Já Russell, afetado pela punição, terminou fora da zona de pontuação.

Ollie Bearman foi outro destaque, conseguindo se recuperar de um grid comprometido por penalidades e de momentos agitados nas voltas iniciais para terminar em 12º, à frente de Franco Colapinto, que também fez boa corrida pela Alpine. Antonelli terminou em 18º, tendo feito seus dois pit stops muito tarde na prova, enquanto Fernando Alonso abandonou com problemas de motor e Pierre Gasly se retirou após um toque com Tsunoda na saída do túnel.

Com este resultado, o campeonato ganha em emoção: Norris encosta em Piastri, a McLaren mostra força nas ruas de Mônaco e a temporada segue aberta, com múltiplos pilotos e equipes ainda na briga.

A Fórmula 1 volta no próximo final de semana com o Grande Prêmio da Espanha.