Lando Norris vence no México e assume a liderança do campeonato da Fórmula 1 por um ponto

O Grande Prêmio da Cidade do México entregou tudo o que o público esperava: emoção, estratégia, drama e um novo líder do campeonato. Lando Norris, da McLaren, fez uma corrida impecável de ponta a ponta e conquistou uma vitória dominante, cruzando a linha de chegada com mais de 30 segundos de vantagem sobre Charles Leclerc e Max Verstappen. O britânico assumiu a liderança do Mundial de Pilotos por apenas um ponto, superando seu companheiro de equipe Oscar Piastri.

A corrida começou em clima de tensão, com quatro carros disputando a liderança na primeira curva. Norris reagiu rápido, defendeu a posição e manteve o controle, enquanto Verstappen chegou a sair da pista para evitar um toque com as Ferraris. Leclerc chegou a assumir brevemente a ponta, mas teve de devolver a posição por cortar caminho. A partir daí, Norris impôs um ritmo imbatível e começou a abrir vantagem volta após volta, sem ser ameaçado até o final das 71 voltas.

Enquanto Norris disparava, o foco se voltava para as disputas logo atrás. Leclerc conseguiu manter o segundo lugar, resistindo à forte pressão de Verstappen nas voltas finais. O holandês da Red Bull terminou em terceiro, apenas 0,7 segundo atrás da Ferrari, após uma intensa perseguição no final da prova.

Bearman brilha e Piastri perde a liderança

Um dos grandes destaques do domingo foi Ollie Bearman, da Haas. O jovem piloto britânico segurou o ímpeto de Oscar Piastri até a última volta e conquistou o quarto lugar, seu melhor resultado na Fórmula 1 até agora. Piastri completou o top 5, resultado que lhe custou a liderança do campeonato, agora nas mãos de Norris por apenas um ponto.

A Mercedes teve um desempenho consistente, com Kimi Antonelli em sexto e George Russell logo atrás, em sétimo. Lewis Hamilton terminou em oitavo com a Ferrari, após receber uma punição de dez segundos por sair da pista e levar vantagem em uma disputa com Verstappen. O britânico ainda tentou reagir, mas o prejuízo no tempo foi irreversível.

A zona de pontuação foi completada por Esteban Ocon, em nono, garantindo mais pontos para a Haas, e por Gabriel Bortoleto, da Kick Sauber, que terminou em décimo e marcou seu primeiro ponto na categoria. O brasileiro mostrou maturidade e ritmo sólido em uma corrida desgastante. Logo atrás ficaram Yuki Tsunoda, Alexander Albon, Isack Hadjar e Lance Stroll, completando as posições intermediárias.

Abandonos e reviravoltas

Quatro pilotos não viram a bandeira quadriculada no México. Liam Lawson foi o primeiro a abandonar após sofrer danos logo na primeira volta. Nico Hülkenberg e Fernando Alonso também deixaram a corrida nos boxes, ambos com problemas mecânicos. Já Carlos Sainz, da Williams, parou no setor do estádio a poucas voltas do fim, encerrando uma corrida complicada marcada por penalidades por excesso de velocidade nos boxes.

O clima quente e seco em Cidade do México trouxe um desafio adicional às equipes. A temperatura do asfalto chegou a ultrapassar 50 graus, o que exigiu cuidado extremo com o desgaste dos pneus. A maioria dos pilotos optou por largar com compostos macios, mas nomes como Verstappen e Gasly escolheram os médios, enquanto Albon e Colapinto apostaram em uma estratégia mais conservadora com os pneus duros.

Logo após a largada, o caos se instalou na primeira curva, com Verstappen cortando caminho pela grama para evitar um toque com Leclerc e Hamilton. O incidente foi anotado pelos comissários, mas não resultou em punição imediata. Pouco depois, um toque entre Hamilton e Verstappen reacendeu a tensão entre os dois campeões. Hamilton acabou sendo punido por deixar a pista e ganhar vantagem na manobra.

Enquanto isso, Norris se distanciava do pelotão com facilidade. Em poucas voltas, já tinha três segundos de vantagem sobre Leclerc, enquanto Bearman surpreendia ao ultrapassar Verstappen e se manter em quarto. Mais atrás, Piastri lutava para recuperar posições após um início difícil, chegando a cair para nono lugar.

Estratégias e pit stops decisivos

As paradas nos boxes começaram a partir da volta 23, com Antonelli sendo o primeiro dos líderes a trocar pneus. Hamilton entrou logo em seguida, aproveitando para cumprir sua penalidade de dez segundos. Piastri e Russell pararam juntos, e o britânico da Mercedes conseguiu voltar à frente do piloto da McLaren. Pouco depois, Leclerc foi aos boxes na volta 32, seguido por Norris três voltas mais tarde. Mesmo após a parada, o britânico manteve com folga a liderança da corrida.

As atenções se voltaram então para as disputas intermediárias. Russell e Antonelli duelavam entre si, enquanto Piastri pressionava os dois em busca de posições. Mais atrás, Hamilton travava uma batalha intensa com Verstappen, que tentava se recuperar do início conturbado. O holandês acabou se firmando em terceiro lugar após uma boa sequência de voltas rápidas.

No terço final da prova, Norris já abria mais de 25 segundos de vantagem sobre Leclerc. O ritmo da McLaren era impressionante, e o britânico chegou a ser informado no rádio que poderia ajudar a equipe a ajustar a estratégia de Piastri. Mesmo assim, o australiano não conseguiu encontrar espaço para superar Antonelli e Bearman, permanecendo em quinto.

Final eletrizante

As últimas voltas reservaram ainda mais drama. Sainz abandonou sua Williams no estádio, provocando bandeiras amarelas e a entrada do Virtual Safety Car, exatamente no momento em que Verstappen estava prestes a atacar Leclerc pela segunda posição. Quando a corrida foi retomada, já nas voltas finais, não havia mais tempo para mudanças significativas no pódio.

Lando Norris cruzou a linha de chegada com uma vantagem impressionante de 30 segundos, conquistando sua décima vitória na Fórmula 1 e selando um momento histórico para a McLaren. Leclerc manteve o segundo lugar, seguido por Verstappen em terceiro. Bearman confirmou o quarto posto, à frente de Piastri.

Antonelli terminou em sexto, seguido por Russell, Hamilton, Ocon e Bortoleto, que fechou o top 10 com uma performance sólida. Tsunoda, Albon, Hadjar, Stroll, Gasly e Colapinto completaram a classificação final.

Panorama do campeonato

Com o resultado, Norris assume a liderança do campeonato mundial por um ponto de vantagem sobre Piastri. A McLaren confirma seu excelente momento, enquanto Ferrari e Red Bull continuam na disputa direta pelo topo. Leclerc segue firme como o principal nome da Ferrari nesta fase final da temporada, e Verstappen, mesmo fora da briga pelo título, mantém sua consistência no pódio.

A Fórmula 1 agora se prepara para a próxima etapa em Interlagos, o Grande Prêmio de São Paulo, que acontece entre os dias 7 e 9 de novembro. Uma corrida que promete ainda mais emoção, com o campeonato completamente aberto e a disputa entre Norris e Piastri pegando fogo.